مکانیک

خداحافظ

mechanic2020 — Sun, 06 Dec 2009 19:43:53 GMT

با عرض سلام

متاسفانه به علت مشغله کاری و درسی بالا، امکان به روز نمودن وبلاگ برای ینده موجود نیست. لطفا" در صورت نیاز، به آدرس ssforghani@gmail.com ایمیل بزنید.

با تشکر

سید صادق فرقانی

Book download

mechanic2020 — Sat, 25 Apr 2009 16:33:59 GMT

با سلام

چند کتاب راجع به ممز(M.E.M.S)

Modeling MEMS and MEMS

Mems and microstructures in aerospace applications

MEMS,mechanical engineering,volume2,design and fabrication,2nd edition,2005

Micro engineering,MEMS and interfacing

MEMS/MOEM Packaging

MEMS and NEMS

سال نو مبارک

mechanic2020 — Sat, 14 Mar 2009 06:18:18 GMT

با آرزوی سالی خوش، همراه با سلامتی و بهروزی برای همه ایرانی های عزیز

بهترین دعایی که می تونیم لحظه تحویل سال زمزمه کنیم:

اللهم عجل لولیک الفرج

اتمام یک پروژه دیگه(ISME-STU2009)

mechanic2020 — Sat, 07 Mar 2009 18:02:18 GMT

با سلام

یک بار دیگه هم بچه های دانشکده مهندسی مکانیک پلی تکنیک نشون دادن که

"ما می توانیم"

ششمین کنفرانس دانشجویی مهندسی مکانیک ایران هم با همه سختی ها(که البته خیلی شیرین هم بودن) به اتمام رسید. جا داره که از دوستان عزیزم، مسئولین کمیته های اجرایی کنفرانس شامل آقایان:

سروش صادق نژاد(دبیر)، حامد قائدنیا(علمی)، مهران احمدی(مالی)، علی ترابی(انفورماتیک)، سامان نظری نژاد(مسابقه دانشجویی)، مسعود عاشری(نمایشگاه صنعتی)، هادی محمدآبادی(ارتباط با صنعت)، محمدرضا هادیزاده(پشتیبانی) و خانم پریسا دباغی(روابط عمومی) سپاسگزاری کنم.

نمی دونم بچه های تیم اجرایی این مطلب رو می خونند یا نه ولی به همگی خسته نباشید میگم و البته از همه تقاضا دارم که بنده را حلال کنند.

یک تشکر ویژه هم از بچه های تیم کارگاهها و سمینارهای کنفرانس شامل آقایان:

1- مهندس مصطفی میرزایی

2- مهندس کیوان باغستان

3- مهندس علی فلاح

4- مهندس سجاد گلی

5- مهندس کمال جعفریان

دارم که با همتشون تونستیم 13 کارگاه و سمینار آموزشی را در زمینه های مختلف مهندسی مکانیک ارائه بدیم.

Hello my passionate friend

mechanic2020 — Tue, 13 Jan 2009 18:43:18 GMT

With the best wishes for my dear friend: NIMA

Hello my passionate friend

I ask you to make a decision based on your discretion and your conscience .

No doubt , a decision merely according to the mass media and on the basis of prejudice would be a defective one.

Apart from issues like sex , money and pleasure , lets think about one of the important issues currently going on in our world . Gaza , a Palestinian City , densest city in the world , More than 1 million men , women and children live in only 300 Km² area !!

Israel has completely blockaded the city , not even allows transferring of medicine , food and power. Israel has made an all-out effort to raid the city( although they claim that they support conversation) and slay innocent civilians like kids and women .

Casualties are mostly the aforementioned group .

News about wealthy Israel is either in reverse , sometime not reported , censored or considered unimportant by media.

As a human , I implore you to ask these questions from your self .

If you like your country and don’t want to leave it , Should they kill you????

No matter what your religion or line of thought is ( even if you are the most sinful creature) , should they discipline your family and kill them brutally ?????

Is it in the universal declaration of human rights , not to aid the wounded and civilians????

Israel's foreign minister claims "Public opinion agree with this carnage ". Do you agree with an unfair war ??? And tens of more questions……………….

Please do what ever you can do to stop this unfair and vicious massacre.

Take part in demonstration held against this war in your country . Don’t be misled by the media and judge only when you know enough about both sides .

May God help us !

Amen

کنفرانس دانشجویی!!!

mechanic2020 — Sun, 30 Nov 2008 11:29:18 GMT

سلام

از اینکه نمیتونم به روز کنم واقعا" شرمندم! چونکه وقت های آزادم زیاد بود!!!! وارد کادر اجرایی کنفرانس دانشجویی شدم. اسفندماه امسال، کنفرانس دانشجویی مهندسی مکانیک ایران در پلی تکنیک برگزار میگردد و بنده نیز دیگه اصلا"! وقت ندارم. درضمن اگه مقاله ، طرح ، کارگاه و ... برای ارائه کردن در کنفرانس دارید، به آدرس زیر یک سری بزنید.

http://www.isme.ir/stu2009

در پناه بزرگ دادار هستی

با این همه تکنولوژی! به کشور ما میگن جهان سوم!!!؟

mechanic2020 — Thu, 06 Nov 2008 15:42:18 GMT

سلام

این عکس ها رو از داخل یکی از اتوبوس های انقلاب به تجریش گرفتم.

سیستم الکترونیکی داخلش و اون لامپ های حبابی واقعا" جالب بود.

به لامپ بالای سر آقای راننده توجه کنید!!!

انواع شکل های استفاده از گاز طبیعی

mechanic2020 — Thu, 06 Nov 2008 15:02:18 GMT

معایب گاز طبیعی فشرده شده(CNG) به عنوان سوخت خودرو

mechanic2020 — Wed, 24 Sep 2008 21:34:18 GMT

با توجه به اینکه در پست قبلی به ارائه مزایای CNG پرداختیم؛ لازم دیدم که در این پست، معایب CNG نیز بیان شود. این معایب عبارتند از:

1. هزينة نصب ايستگاههاي توزيع سوخت گاز طبيعي نسبتا" گران است.

2. براي نصب مخازن ذخيرة گاز طبيعي بر روي خودروهاي موجود، محدوديت فضا وجود دارد.

3. گاز متان داراي اثر گلخانهاي است. اثر گلخانهاي متان حتي از اثر گلخانهاي دياکسيد کربن نيز بيشتر است.

4. پيمايش مسير کمتر خودروهاي گازسوز نسبت به نمونههاي مشابه بنزين سوز

5. نياز به تقويت ساير قسمتهاي خودرو مثل کفي(Chassis) و محور(Axle) نسبت به نمونههاي مشابه بنزينسوز به دليل افزايش وزن اين خودروها

6. در موتورهاي دوسوخته افزايش مصرف سوخت خودرو درحالت مصرف بنزين نسبت به خودروهاي بنزينسوز داريم.

در خودروهاي دوسوخته به علت افزايش وزن خودرو براثر اجزاي اضافه شدة سامانة سوخترساني گاز و همچنين افزايش وزن خودرو به دنبال تقويت کفي و محور، مصرف سوخت بنزين نسبت به نمونههاي مشابه بنزينسوز بيشتر است.

7. خودروهاي گازسوز تبديلي براي رانندگي در ارتفاعات مناسب نميباشند

خودروهاي دوسوخته در حالت استفاده از سوخت گاز، به دليل اينکه گاز به جاي هوا قسمتي از حجم ورودي به محفظة احتراق را اشغال ميکند، توان کمتري نسبت به نمونههاي مشابه بنزينسوز دارند که اين امر در ارتفاعات و با توجه به رقيقتر شدن هوا باعث ايجاد افت تواني در حدود 12 تا 14 درصد ميشود. اين مسئله باعث ميل به استفاده از سامانة تزريق مستقيم گاز(GDI) در موتور خودروها شده است.

8. افت دما در اثر افت فشار در شير تنظيم فشار باعث تقطير و يخ زدن بخار آب موجود در گاز مي شود.

9. سرعت احتراق متان نسبت به بنزين کندتر است(سرعت پيشروي شعلة گاز متان(در دماي 300 درجه کلوین و فشار 1 بار و نسبت سوخت به هواي برابر 1) نسبت به شعلة بنزين برابر 0.813 است [11]) و لذا ميزان انتقال حرارت به ديواره ها در حين احتراق در محفظة استوانه در حالت استفاده از سوخت گاز، بيشتر است که اين امر باعث کاهش بازده ميگردد. البته با توجه به افزايش نسبت تراکم حجمي؛ در کل بازدة موتورهاي گازسوز بيشتر از موتورهاي بنزينسوز است.

10. خوردگي بيشتر قطعات مسير خروجي محصولات احتراق از موتور در موتورهاي گازسوز

در موتورهاي دوگانه سوز و در حالت استفاده از سوخت گاز، ميعان بخارآب در دماي سرد و وجود مواد اسيدزا در دود حاصل از احتراق گاز طبيعي باعث افزايش خوردگي و زنگزدگي قطعات موتور در مسير خروج دود مي شود.

11. نياز به تقويت سامانة افروزش در موتورهاي دوگانه سوز

با توجه به اينکه دماي اشتعال متان نسبت به بنزين گرمتر است، انرژي جرقة لازم براي احتراق متان بيشتر از بنزين ميباشد. مقدار انرژي مورد نياز براي تقويت جرقه برابر حدود 30 ميليژول است.

مزایای گاز طبیعی فشرده شده(CNG) به عنوان سوخت خودرو

mechanic2020 — Wed, 24 Sep 2008 21:28:53 GMT

در زیر به ارائه مزایای CNG می پردازیم:

1. آلودگي کمتر محيط زيست، مخصوصا" هوا

در صورت احتراق گاز طبيعي، گاز منواكسيد كربن در حدود 70 درصد، مواد آلاينده گازي غير متاني در حدود 89 درصد و اكسيدهاي ازت در حدود 87 درصد كمتر نسبت به احتراق بنزين توليد ميشوند

2. ضرر کمتر براي سلامتي انسان

گاز طبيعي به صورت خالص و بدون افزودن هرگونه مادهاي سوزانده ميشود، در حالي که بنزين با چندين نوع مادة افزودني مخلوط ميشود تا هم فراريت آن افزايش يابد و هم باعث کارکرد نرمتر قطعاتي چون دريچهها در موتور شود. از جملة اين مواد افزودني که همگي سرطانزا و کشندهاند؛ ميتوان به تترااتيلسرب(در بنزينهاي سربدار) اشاره کرد که چند سالي است استفاده از آن ممنوع شدهاست.

3. اثر گلخانهاي دياکسيد کربن در جو زمين

4. عدد اکتان(Octane number) بزرگتر

عدد اکتان بزرگتر باعث احتراق بهتر گاز در موتور ميگردد. عدد اکتان گاز در حدود 130 است و لذا براي گازها شاخص متان را تعريف ميکنند.

5. افزايش بازده گرماپويايي(ترمودینامیکی ) موتور تا 15 درصد نسبت به حالت بنزينسوز(به دليل افزايش نسبت تراکم حجمي)

6. احتراق پاک و بهينه و افزايش طول عمر موتور خودرو و قطعات وابسته

استفاده از گاز باعث افزايش طول عمر خودرو ميگردد. براي نمونه، پيشنهاد ميشود که تعويض شمعهاي خودروهاي بنزينسوز حداكثر در 32000 کيلومتر انجام گيرد که اين عدد براي خودروهاي گازسوز برابر 120000 کيلومتر است.

7. ايمني بيشتر سوخت گاز در هنگام حوادث

در صورت بروز هرگونه حادثه براي خودرو و آسيب سامانة سوخترساني آن، گاز طبيعي بر خلاف بنزين، در هوا پراکنده ميگردد. چگالي گاز طبيعي در دماي 20 درجه سانتی گراد و فشار 1 بار برابر 0.6679 کیلو گرم بر متر مکعب ميباشد که از چگالي هوا که در همان شرايط برابر 1.225 کیلوگرم بر متر مکعب است، کمتر است. ايجاد حوضچههاي بنزين بر روي زمين پس از حوادث، خطر آتش سوزي را افزايش ميدهد.

8. عمر روغن روانکار در موتورهاي گازسوز نسبت به موتورهاي بنزيني بيشتر است.

در موتورهاي بنزيني در هنگامي که موتور هنوز سرد است، بنزين بر روي ديوارة استوانه ها تقطير ميشود و به سمت پايين يعني محفظة روغن سرازير ميشود که اين پديده باعث خرابي پيش از موعد روغن مي شود.

9. فراواني گاز طبيعي در ايران

ايران از لحاظ منابع گازي، پس از روسيه در رتبة دوم دنيا قرار دارد.

10. قابليت اشتعال متان نسبت به ساير هيدروکربنها بيشتر است و لذا موتورهاي گازسوز قابليت کارکرد با مخلوطهاي رقيق را دارند.

11. قيمت ارزانتر گاز طبيعي نسبت به ساير سوختهاي سنگوارهاي در ايران

12. افزايش قيمت بنزين در دنيا

13. کاهش واردات بنزين و جلوگيري از خروج ارز از کشور

14. در بين هيدروکربنهايي که به عنوان سوخت استفاده ميشوند، بيشترين نسبت مولي آب به دياکسيدکربن در محصولات احتراق را متان دارد و به همين جهت به متان سوخت سبز گفته ميشود. در جدول(1-2) مقادير اين نسبت را براي چند سوخت نمونه مشاهده ميکنيد.

جدول(1-2)نسبت مولي آب به دي اكسيد كربن در مواد حاصل از احتراق چند سوخت متداول

ماده	متان	اتان	پروپان	بنزين
نسبت مولي H₂O به CO₂	2	1.5	1.3	1.1